近日，一艘搭載著全國首臺套船用FSRU-SCV模塊化裝置的船舶從南京駛向遠洋，該裝置由南京中圣科技集團中圣高科公司自主研發(fā)制造，標志著我國在海洋環(huán)境下液化天然氣再氣化技術(shù)領(lǐng)域打破國外技術(shù)壟斷，實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。
海上“氣站船”（FSRU）近年來正成為能源供應(yīng)的重要角色，與陸地液化天然氣接收站相比，它能靈活?？吭谌魏斡行枨蟮母劭?、建設(shè)周期縮短一半。此次中圣高科交付的裝置正是海上“氣站船”的核心裝置，它能夠?qū)Υ嬖诖系牧阆?60℃左右的液態(tài)天然氣，瞬間加熱氣化成常溫氣態(tài)的天然氣，再通過管道輸送到陸地，滿足工業(yè)生產(chǎn)與居民生活的能源需求。 實測數(shù)據(jù)顯示，其傳熱效率超過98%，氮氧化物排放濃度優(yōu)于國際海洋公約環(huán)保標準，一艘“氣站船”如果配備三臺該型裝置，日處理液化天然氣能力可滿足5000戶家庭的全年用氣需求。
中圣科技集團黨委書記、董事長郭宏新介紹道：“氣化裝置在船上要經(jīng)受海浪和各種極限工況的考驗。海水它含氯離子，是高腐蝕性的，整套裝置能不能扛得住長期在海上海水中氯離子的侵蝕與腐蝕，這對材料也提出了要求，所以我們又通過研發(fā)和創(chuàng)新以及和船東的合作，實現(xiàn)了這些材料的國產(chǎn)化。所以這幾年來，我們一直一點點在往前推進，這樣通過每一個環(huán)節(jié)的認真總結(jié)和通過各種腐蝕環(huán)境的模擬，終于實現(xiàn)了中國制造。所以，這是一個多方面的技術(shù)創(chuàng)新與突破?！?/div>
經(jīng)過十多年專項攻關(guān)，團隊通過精準的流體模擬計算，創(chuàng)新開發(fā)出了專用防晃蕩結(jié)構(gòu)；創(chuàng)新的“氣化器撬裝化輕量化設(shè)計”理念，則將整臺設(shè)備的重量控制在100噸以下，比陸工模塊輕了50%以上，不僅滿足船舶對設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸的嚴格要求，還更大幅節(jié)省船體空間，顯著提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。
中圣科技集團黨委書記、董事長郭宏新表示：“剛剛召開的二十屆四中全會，對我們實體制造提出了更高的希望，中圣以這個為契機，進一步加強質(zhì)量管理體系和制造水平，同時讓我們的裝備要滿足、適應(yīng)中國高質(zhì)量發(fā)展的要求。我們已經(jīng)在中東、歐洲發(fā)力，進一步走國際化的路線，讓中國制造在全球唱響品牌?！?/div>
蘇公網(wǎng)安備 32010402000518號 互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證：32120180004 信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證:110320085
